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N1K2-J Shiden-Kai
N1K2-J Shiden-Kai
等級 14 Rank2
類型 戰鬥機
最高速度 580 km/h
高度 5900 m
最高高度 12,500 m
轉彎時間 21.4 seconds
爬昇率 13 m/s
起飛距離 268 m
裝甲 4x 20mm Type 99 Mk. 2 cannons (900 rds)
Burst Mass 5.17kg/s


The Kawanishi Shiden-Kai Model 21, Kawanishi N1K2-J (code name «George»)是一個日本的14等級單人座的戰鬥機,價錢是 1,200,000 Lion.

設計、發展及操作歷史编辑

在飛機的製造歷史上,它具有獨特的地位,它的攔截器是基於NIKI,是用於支援具企圖心的操作。

原型的 N1K1 «Kyofu» («Mighty Wind») 在1942年5月6日開始飛行,到1943年5月開始大量製造。但當這第一代的海軍飛機到達前線,在太平洋的戰事情況有變,使這一型不再需要。因此,發展出一種陸上版的飛機。 原本計畫兩種飛機的差異只在於Shiden-Kai會有更好的登陸器,但很快就決定引擎整個改為更有力。

四葉有3.3公尺直徑的螺旋槳被採用在這個飛機上,這麼大的螺旋槳加上,中等機翼的設計,使飛機適合於 狐長、的嵌入式登陸器。

這種登陸的版本在1942年12月12日開始飛行。原型設計是 X1, 但在大規模生產時改成 N1K1-J «Shiden» («Purple Lightning»). 於1943年8月開始生產。

這架新的戰鬥機被換明為很好的攔截機。但它的操作很困難,引擎(Homare 21)常有問題,因此 N1K1-J 因為非戰鬥的事故率很高,下一代的shiden就改善了這方面的缺點。

N1K2-J

新的模式就像其前身上面,以其 14-cylinder air-cooled radial 引擎而著稱,這個Nakajima Homare 21 NK9H, 的起飛力道達到1820 hp. 它也保有N1K1-J的基本機翼結構和裝甲。然而Shiden-Kai 仍然是一奇新的飛機。在計劃階段,就備受關注而提供較好的準備。Shiden-Kai 與其前身不同的是,有一個低機翼的設計,這使得它使用傳統的登陸架,解決了N1K1-J的主要操作問題。

機身的形狀完全改變並加長,而垂直尾翼也重新設計,飛機的淨重減輕了 240 公斤。

N1K2-J 裝備 4 門 Type 99 Model 2 20mm 機翼大炮. 機內的兩個各載有200回的彈藥,機外各250,總共有900回。

在機翼下的拱架上,該飛機可以搭載二個 250-kg type 98 或二個 60-kg type 97 炸彈。或者,也可以搭載 unguided 60-kg No.27 火箭. 此外,機身還可以加裝一個400公升的油箱。

因為整個重心偏在前面,所以 N1K2-J會有一些不好操作,一般都是由比較有經驗的駕駛員擔任(尤其是前零式飛行員)