| N1K2-J Shiden-Kai | |
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| 等級 | 14 
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| 類型 | 戰鬥機 |
| 最高速度 | 580 km/h |
| 高度 | 5900 m |
| 最高高度 | 12,500 m |
| 轉彎時間 | 21.4 seconds |
| 爬昇率 | 13 m/s |
| 起飛距離 | 268 m |
| 裝甲 | 4x 20mm Type 99 Mk. 2 cannons (900 rds) |
| Burst Mass | 5.17kg/s |
The Kawanishi Shiden-Kai Model 21, Kawanishi N1K2-J (code name «George»)是一個日本的14等級單人座的戰鬥機，價錢是 1,200,000 
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設計、發展及操作歷史[ | ]
在飛機的製造歷史上，它具有獨特的地位，它的攔截器是基於NIKI，是用於支援具企圖心的操作。
原型的 N1K1 «Kyofu» («Mighty Wind») 在1942年5月6日開始飛行，到1943年5月開始大量製造。但當這第一代的海軍飛機到達前線，在太平洋的戰事情況有變，使這一型不再需要。因此，發展出一種陸上版的飛機。 原本計畫兩種飛機的差異只在於Shiden-Kai會有更好的登陸器，但很快就決定引擎整個改為更有力。
四葉有3.3公尺直徑的螺旋槳被採用在這個飛機上，這麼大的螺旋槳加上，中等機翼的設計，使飛機適合於 狐長、的嵌入式登陸器。
這種登陸的版本在1942年12月12日開始飛行。原型設計是 X1, 但在大規模生產時改成 N1K1-J «Shiden» («Purple Lightning»). 於1943年8月開始生產。
這架新的戰鬥機被換明為很好的攔截機。但它的操作很困難，引擎（Homare 21）常有問題，因此 N1K1-J 因為非戰鬥的事故率很高，下一代的shiden就改善了這方面的缺點。
新的模式就像其前身上面，以其 14-cylinder air-cooled radial 引擎而著稱，這個Nakajima Homare 21 NK9H, 的起飛力道達到1820 hp. 它也保有N1K1-J的基本機翼結構和裝甲。然而Shiden-Kai 仍然是一奇新的飛機。在計劃階段，就備受關注而提供較好的準備。Shiden-Kai 與其前身不同的是，有一個低機翼的設計，這使得它使用傳統的登陸架，解決了N1K1-J的主要操作問題。
機身的形狀完全改變並加長，而垂直尾翼也重新設計，飛機的淨重減輕了 240 公斤。
N1K2-J 裝備 4 門 Type 99 Model 2 20mm 機翼大炮. 機內的兩個各載有200回的彈藥，機外各250，總共有900回。
在機翼下的拱架上，該飛機可以搭載二個 250-kg type 98 或二個 60-kg type 97 炸彈。或者，也可以搭載 unguided 60-kg No.27 火箭. 此外，機身還可以加裝一個400公升的油箱。
因為整個重心偏在前面，所以 N1K2-J會有一些不好操作，一般都是由比較有經驗的駕駛員擔任（尤其是前零式飛行員）